Цена авиатоплива в российских аэропортах в начале года снизилась в среднем на 0,14% к декабрю, что произошло на фоне падения котировок нефти и сезонного снижения спроса,.

По данным Росавиации, в январе цены на авиакеросин в российских аэропортах снизились до 54,6 тыс. рублей за тонну. В аэропортах Московского авиаузла топливо подешевело значительнее. Так, единственный оператор аэропорта Домодедово - ЗАО "Домодедово Фьюэлз Фасилитис" снизил цены на 5,8%. Операторы аэропорта Внуково - ЗАО "Авиационно-заправочная компания" и ЗАО "Топливо-заправочный сервис" - на 6,5 и 3,5% соответственно. АО "Аэро-Шереметьево" и ООО "Газпромнефть-Аэро Шереметьево" сохранили цену на уровне 46,86 тыс. и 48,3 тыс. рублей за тонну, ЗАО "ТЗК Шереметьево" снизило цену на 4,9% до 48,3 тыс. рублей за тонну.

При этом относительно января 2018 года средняя стоимость авиатоплива выросла на 11%. По мнению авиаперевозчиков, снижение несопоставимо со случившимся за последний год ростом.

"Нагрузка на авиакомпании остается крайне высокой, перевозчики нуждаются в дополнительной помощи со стороны государства в виде повышения уровня возмещения акциза на авиакеросин", - отметил представитель S7.

Напомним, что проблема подорожания авиатоплива обсуждается с лета 2018 года, участники рынка не раз заявляли о необходимости компенсаций. В ноябре Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта, ссылаясь на рост цен, предлагала увеличить для авиакомпаний налоговый вычет из акциза на топливо.

В ФАС пересчитали цены на авиакеросин за три года и направили в правительство развернутую позицию в отношении роста цен. По мнению ведомства, темпы роста среднегодовых цен на авиатопливо составили 5,71% и, соответственно, были близки к инфляции.

Авиакомпании посчитали оценку ФАС некорректной. Так, в S7 отмечают, что за год цена топлива выросла на 40%, его доля в операционных расходах достигает 30% по сравнению с чуть более 20% еще в 2016 году. Глава "Utair — Пассажирские авиалинии" Павел Пермяков подтвердил, что расходы на топливо в 2018 году выросли на 40%, его доля в расходах в зависимости от маршрутной сети и состояния парка составляет 25–35%.