Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России рассчитывает на доработку "налогового маневра" в части демпфирующего акциза, сообщает ТАСС со ссылкой на замглавы ведомства Анатолия Голомолзина.

"Этот вопрос обсуждался в правительстве, чтобы демпфирующий механизм был не на входе в НПЗ, а на выходе - там, где транслируется уже цена на потребителя. Есть соответствующее поручение для того, чтобы обсуждать доработку этого механизма. Он не повлияет на количественные параметры "налогового маневра", но он может повлиять на большую защищенность потребителей", - рассказал А. Голомолзин.

Демпфирующий (плавающий) акциз по сути представляет субсидию для потребителей топлива. Бюджет сможет компенсировать половину (в 2019 году — 60%) разницы между экспортной ценой бензина и дизтоплива и "условной внутренней ценой". При этом нефтяные компании смогут рассчитывать на субсидии, только если реальная оптовая цена топлива в РФ не отклоняется от "условной цены" больше чем на 10%.

Как сообщалось ранее, ключевым параметром "налогового маневра" станет поэтапное обнуление пошлины на нефть. Одновременно вырастет НДПИ на нефть. Потенциально это приведет к увеличению экспорта нефти и нефтепродуктов, повышению цен для нефтепереработки. Параллельно с этим для компенсации потерь нефтепереработки будет введена система налоговых вычетов, а также отрицательный и демпфирующий акциз.

Законопроекты о постепенном снижении пошлин на нефть, а также индексации и установлении вычетов по акцизам предполагают внесение изменений в Налоговый кодекс и закон "О таможенном тарифе".